Conteneur maritime 40 pieds dry DD neuf

3 000,00 €

Type : Conteneur sec à double porte de 40 pieds (neuf)
État : Neuf (Première utilisation/1 voyage)
Portes : Portes doubles aux DEUX extrémités (4 portes au total)
Poids brut maximal : 67 200 lb (30 480 kg)
Poids à vide : ~8 600–9 000 lbs (3 900–4 080 kg)
Capacité de charge utile : ~58 200–58 600 lb (26 400–26 600 kg)
Dimensions
Dimensions extérieures : 40′ × 8′ × 8’6″ (12,192 m × 2,438 m × 2,591 m)
Dimensions intérieures : 39’5″ × 7’8″ × 7’10″ (12,025 m × 2,352 m × 2,393 m)
Ouvertures de porte (aux deux extrémités) : 7’8″ L × 7’6″ H (2,340 m × 2,280 m)
Capacité cubique : 2 694 pi³ (76,3 m³)
Construction et matériaux
Murs/Toiture : acier Corten de 2,0 mm (résistant à la corrosion)
Plancher : contreplaqué marine de 28 mm (non traité, neuf)
Joints de porte : Joints EPDM triple couche (étanchéité renforcée)
Équerres d’angle : 8 pièces conformes à la norme ISO (empilables jusqu’à 9 de hauteur)
Points d’arrimage : plus de 10 anneaux en D (sol et murs)
Peinture : Revêtement époxy (résistant aux UV et à l’eau salée)
Cas d’utilisation
Idéal pour le chargement/déchargement rapide des deux côtés (camions, entrepôts), les chargements longs (tuyaux, bois, barres d’acier), le transport de gros volumes (textiles, marchandises palettisées), les conversions d’ateliers/entrepôts (conception facile d’accès).

UGS : HCOU 225684 8 Catégorie :

Description

Double accès pratique : Comporte des portes aux deux extrémités pour un chargement/déchargement sans effort des marchandises palettisées, des véhicules ou de l’équipement – ​​pas besoin de repositionner la cargaison à l’intérieur.
Durabilité à toute épreuve : État impeccable grâce à sa construction robuste en acier Corten et son traitement anticorrosion, pour une longévité maximale même dans les applications les plus exigeantes.
Amélioration de l’efficacité des flux de travail : Idéal pour les entrepôts, les plateformes logistiques et les opérations nécessitant un débit rapide – permet de gagner du temps et de réduire les coûts de main-d’œuvre lors des opérations de fret.

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