Conteneur citerne 20 pieds T12

20 000,00 €

Taille : 20 pieds
Année de sortie : 2016
Marque : CIMC
État : Neuf
Poids : 4 080 kg
Vidange : Oui
Volume : 16 000 l
Chauffage : Oui
Type : T12
Acier de qualité : 316L
Caoutchoucage : Non
Nombre de sections : 1 pièce
Amortisseur de vagues : Non
Pression de service : 4 barres
Pression d’essai : 6 barres
Capacité de levage maximale : 30 480 kg
Température ambiante : -40..+40 °C
Épaisseur de la paroi intérieure du réservoir : 4,5 mm
Dimensions extérieures
Longueur : 6 058 mm
Largeur : 2 438 mm
Hauteur : 2 896 mm

UGS : BXVU 316634 3-4 Catégorie :

Description

Le conteneur-citerne KUBU est un conteneur ISO à châssis standard : il est conçu pour le transport de liquides (et, sous certaines conditions, d’autres produits en vrac) et peut être utilisé par route, rail et mer.

Les conteneurs-citernes sont privilégiés lorsque la sécurité des opérations de chargement/déchargement, l’étanchéité et la facilité de manutention en terminal sont des critères essentiels.

Paramètres du modèle :
• Type (classe T) : T12 — La classe T permet de comprendre la plage de produits admissibles et les exigences de sécurité.
• Volume : 16 000 L — Le volume influe sur la rentabilité de la production et la planification des lots.
• Matériau du ballon : Acier 316L — L’acier 316L est souvent choisi pour les environnements exigeant une résistance accrue (avec homologation du produit).
• Pression : Service 4 bar / Test 6 bar — Les pressions nominales sont importantes pour le choix du mode de fonctionnement et les essais de vannes.
• Chauffage : Oui — Le chauffage est utile pour les produits visqueux et pour accélérer la vidange.

Caractéristiques principales :
• Raccords et vannes : essentiels à la sécurité des opérations de chargement/déchargement et à l’étanchéité.
• Système de drainage : doit fonctionner sans à-coups, sans fuites ni jeu.
• Joints d’étanchéité : déterminent les risques de fuites et d’immobilisation.
• Châssis et raccords : importants pour le transport multimodal et le gerbage.

Comment choisir :
• Vérification des raccords, du groupe de drainage et des joints
• Évaluation du châssis et des raccords pour un fonctionnement multimodal
• Vérification du type (classe T) pour le produit et le mode

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